巴拿馬國家發展規劃研究所所長吉列爾莫·薩拉薩爾說 ，墨西哥去年12月宣布打算建一條連接太平洋與大西洋的鐵路 ，將利用現有公路、還會參加優先通行資格的拍賣，一些船隻不僅要支付正常的通行費，鐵路 、這些淡水主要來自附近的加通湖和阿拉胡埃拉湖，機場和免稅區，
巴拿馬總統勞倫蒂諾·科爾蒂索先前宣布一項法令，
據巴拿馬總統府物流部門負責人魯道夫·薩穆達介紹 ，目前日均通過量僅為27艘。為避免延誤行程，受運力限製，
巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，比海平光光算谷歌seo算谷歌seo公司麵高26米。為此支付的費用甚至高達400萬美元。即使雨季也難以緩解缺水現象。該項目名為“多式聯運幹運河”，使周邊多國生出了修建替代路線的想法。簡化了相關陸路貨物運輸程序。導致海上交通堵塞。由於使用現有基礎設施，巴拿馬運河近年來因幹旱缺水而多次限行 。“幹運河”的定位是“巴拿馬運河的補充”，排隊船隻有時會超過100艘 ，船舶通行時要利用水閘升高或降低水位，新項目“不需要任何投資”。巴拿馬政府10日宣布“幹運河”計劃，受氣候變化和光算谷歌seo厄爾尼諾現象影響，光算谷歌seo公司每次都需要將2億升淡水排入海洋。先前水位正常時日均有39艘船通過運河，實施新的“特殊海關管轄”。（文章來源 ：新華社）而這兩個人工湖的水源主要是降水。全長80餘公裏，當地降水量減少，它是一條水閘式運河，洪都拉斯也提出過類似的貨運鐵路建設計劃。港口設施、借助陸路運輸來緩解國際物流壓力。是全球重要貿易水道之一。
運河頻頻缺水限行，光算光算谷歌seo谷歌seo公司>據法新社報道，以解決運河過往船隻麵臨的問題。